Handelsschifffahrt

Norddeutsche Kolonialgeschichte: Altona, gebaut aus Sklaven-Gold - taz.de

http://www.taz.de/!5416050/

Das im 18. Jahrhundert dänisch verwaltete Altona war ein Zentrum des transatlantischen Dreieckshandels. Doch auch Hamburger profitierten.

Die Kapitänin der »Revolution« (neues-deutschland.de)

http://www.neues-deutschland.de/artikel/168275.die-kapitaenin-der-revolution.html

Keine Beschreibung vorhanden.

RGZM: Mitarbeiter Detailseite

https://web.rgzm.de/no_cache/ueber-uns/team/m/thomas-schmidts/

Keine Beschreibung vorhanden.

USS "Monitor" und CSS "Virginia": Panzerschiff-Duell im US-Bürkerkrieg - SPIEGEL ONLINE

http://www.spiegel.de/einestages/uss-monitor-und-css-virginia-panzerschiff-duell-im-us-buerkerkrieg-a-951175.html

Vier Stunden tobte der Kampf der stählernen Monster: 1862 trafen im US-Bürgerkrieg die beiden ersten Panzerschiffe der Welt aufeinander - die USS "Monitor" für die Nord- und die CSS "Virginia" für die Südstaaten. Tausende wurden Zeugen einer Schlacht, die…

KartenQuiz - das Geographie Quiz und Erdkunde Spiel rund um Länder Orte Regionen

http://www.kartenquiz.de/

KartenQuiz.de ist das Spiel rund um Orte und Städte in Deutschland, Europa und weltweit. Finde Hauptstädte und andere Orte in verschiedenen Ländern.

Jade-Weser Port: Profiteur des Gigantismus auf den Weltmeeren - WELT

https://www.welt.de/172063902

Weil die neuen Riesenschiffe nur in den Jade-Weser-Port hineinpassen, erlebt der Tiefwasserhafen nach fünf Jahren Dornröschenschlaf einen unerwarteten Boom. Einer anderen Stadt droht dagegen der Niedergang.

Internationale und europäische Zollzusammenarbeit

http://wayback.archive.org/web/20110429083254/http://zoll.de/h0_wir_ueber_uns/e0_internatkontakte/index.html

Internationale Kontakte

Jade-Weser Port: Profiteur des Gigantismus auf den Weltmeeren - WELT

https://www.welt.de/wirtschaft/article172063902/Jade-Weser-Port-Profiteur-des-Gigantismus-auf-den-Weltmeeren.html

Weil die neuen Riesenschiffe nur in den Jade-Weser-Port hineinpassen, erlebt der Tiefwasserhafen nach fünf Jahren Dornröschenschlaf einen unerwarteten Boom. Einer anderen Stadt droht dagegen der Niedergang.

Notverkäufe von Schweizer Hochseeschiffen kosten den Bund Millionen | NZZ

https://www.nzz.ch/schweiz/schifffahrt-teure-buergschaft-fuer-die-hochseeflotte-ld.1294578

Die schwere Schlagseite der Schweizer Hochseeflotte wird für den Bund teuer. Wegen fälliger Bürgschaften für 13 Schiffe beantragt er einen Nachtragskredit von 215 Millionen Franken.

§§ 114 bis 116 BetrVG Betriebsverfassungsgesetz

https://www.buzer.de/s1.htm?g=BetrVG&a=114-116