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Güterraum21 Ergebnisse für: gütertram
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Category:Freight trams – Wikimedia Commons
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Freight_trams?uselang=de
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Die Ratzeburger Kleinbahn als Anlagenidee - Stummis Modellbahnforum
https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=117662
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Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historische Bahn :: Waggonkipper Maxhütte
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4482874,4483724
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Mirage und Muni-Tram | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-5679.html?nav=1007&show=seite2
Die Erfahrungen mit den insgesamt vier Basler und Zürcher Prototypen waren sehr durchwachsen.
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"Einer für alle" – der Flexity Berlin | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-3714.html?nav=738
Im Herbst 2006 gewann Bombardier das Vergabeverfahren für die Nachfolger der Berliner Tatras.
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Dortmund: Abschied von der Oberfläche | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-1298.html?nav=738&show=seite4
Dritter Haupttunnel und Niederflur für Dortmund: Parallel dazu beginnt auch das Niederflurzeitalter, die letzte oberirdische Innenstadtstrecke aber wird eingestellt.
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Die schmalsten Elektrischen | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-9411.html?nav=1007&show=seite3
Schmalspurbahnen üben seit vielen Jahrzehnten einen ganz besonderen Reiz aus. Mit ihren meist nur in geringer Stückzahl gebauten Fahrzeugen und ihrer Linienführung faszinieren sie den Tramfreund. Dieser Beitrag erinnert an die schmalsten öffentlichen…
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Anders als die Anderen | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://strassenbahn-magazin.de/leseprobe/anders-als-die-anderen
Bis auf die beiden mit Niederflurwagenwagen bedienten Linien U43 und U44 findet man auf dem Dortmunder Stadtbahnnetz die hochflurigen Wagen der B-Wagen-»Familie«. Die Dortmunder Version zeichnet sich durch einige Besonderheiten aus. Nicht nur, weil…
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Bremens Großraumwagen | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://strassenbahn-magazin.de/leseprobe/bremens-gro%C3%9Fraumwagen
An der Weser musste man Anfang der 50er-Jahre handeln: Der Wagenpark der hiesigen Straßenbahn war überaltert und angeschlagen, man brauchte neue Fahrzeuge.
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Von Schiefbahn nach Moers | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite1
Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…