5 Ergebnisse für: inne.sein
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Rolle der Kanzlerin im VW-Abgasskandal: "Merkel ist als oberste Schutzpatin des VW-Systems aufgetreten“
http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/rolle-der-kanzlerin-im-vw-abgasskandal-merkel-ist-als-oberste-schutzpatin-des-vw-systems-auf
Auf die Enthüllungen zu Merkels Rolle im VW-Skandal folgt scharfe Kritik: Grünen-Chefin Peter glaubt, dass die Kanzlerin Deutschland geschadet hat. Der NABU wirft Merkel Mitschuld an der Diesel-Misere vor.
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Rolle der Kanzlerin im VW-Abgasskandal: "Merkel ist als oberste Schutzpatin des VW-Systems aufgetreten“
http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/rolle-der-kanzlerin-im-vw-abgasskandal-merkel-ist-als-oberste-schutzpatin-des-vw-systems-aufgetreten/12585210-2.html
Auf die Enthüllungen zu Merkels Rolle im VW-Skandal folgt scharfe Kritik: Grünen-Chefin Peter glaubt, dass die Kanzlerin Deutschland geschadet hat. Der NABU wirft Merkel Mitschuld an der Diesel-Misere vor.
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Audi-Technik-Chef muss gehen: Hackenbergs Abgang bringt keine Klarheit
http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/audi-technik-chef-muss-gehen-hackenbergs-abgang-bringt-keine-klarheit/12678832.html
Der Abgasskandal hat Konsequenzen bei Audi: Der schon beurlaubte Technik-Chef Hackenberg scheidet „im Einvernehmen“ aus dem Vorstand aus. Ob er die treibende Kraft hinter Dieselgate war, ist weiter unklar. Ein Kommentar.
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VW-Abgas-Skandal: Warum sich der Diesel in der Golf-Klasse kaum noch rechnet
http://www.wiwo.de/technologie/auto/vw-abgas-skandal-warum-sich-der-diesel-in-der-golf-klasse-kaum-noch-rechnet/12543936-all.htm
Nach dem VW-Skandal verschärft die EU die Abgasgrenzwerte. Diesel-Motoren rechnen sich künftig selbst bei mittelgroßen Fahrzeugen kaum noch. Das bringt die Hersteller bei den CO2-Zielen in Bedrängnis.
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VW-Abgas-Skandal: Warum sich der Diesel in der Golf-Klasse kaum noch rechnet
http://www.wiwo.de/technologie/auto/vw-abgas-skandal-warum-sich-der-diesel-in-der-golf-klasse-kaum-noch-rechnet/12543936-all.html
Nach dem VW-Skandal verschärft die EU die Abgasgrenzwerte. Diesel-Motoren rechnen sich künftig selbst bei mittelgroßen Fahrzeugen kaum noch. Das bringt die Hersteller bei den CO2-Zielen in Bedrängnis.